前回記事
全体行程
| 日付 | トレッキング区間 |
|---|---|
| 2021/4/1 | 皿倉山－尺岳平－福智山 |
| 2021/4/2 | 福智山－太平山－大阪山 |
| 2021/4/3 | 大阪山－源じいの森駅 |
| 2021/4/4 | 源じいの森駅－油木ダム下公園 －英彦山 |
| 2021/4/5 | 英彦山－犬ヶ岳 －古峠 |
| 2021/4/6 | 古峠－太平山 －青の洞門 |
| 2021/4/7 | 青の洞門－内匠の池－豊後森駅 |
| 2021/4/8 | 豊後森駅－伐株山－宝泉寺温泉 |
| 2021/4/9 | 宝泉寺温泉－牧ノ戸峠－坊ガツル |
| 2021/4/10 | 坊ガツル－長湯温泉・丸山公園展望台－朝地駅 |
| 2021/4/11 | 朝地駅－小富士山－祖母山登山口 |
| 2021/4/12 | 祖母山登山口－祖母山－高千穂町役場 |
| 2021/4/13 | 高千穂町役場－ファミリーショプ高舘ー日之影町国民健康保険病院 |
| 2021/4/14 | 日之影町国民健康保険病院－増田商店 |
| 2021/4/15 | 増田商店－清水沢ポケットパーク－黒木バス停 |
| 2021/4/19 | 黒木バス停－Aコープうなま店－日向西郷デジタルテレビ中継局 |
| 2021/4/20 | 日向西郷デジタルテレビ中継局－おせりの滝－小川川セーフティランド |
| 2021/4/21 | 小川川セーフティランド－牧水公園－県道301号線 |
| 2021/4/22 | 県道301号線－青鹿自然公園－川原自然公園 |
| 2021/4/23 | 川原自然公園－杉山郵便局－西都原古墳群 |
| 2021/4/24 | 西都原古墳群－籾木池－法華嶽公園 |
| 2021/4/25 | 法華嶽公園－川中キャンプ場－天ヶ谷バス停 |
| 2021/4/26 | 天ヶ谷バス停－霞神社－高原駅 |
| 2021/4/27 | 高原駅－高千穂峰－霧島神宮 |
| 2021/4/28 | 霧島神宮－うぐいす庵－国分駅 |
| 2021/4/29 | 国分駅－輝北うわば公園キャンプ場 |
| 2021/4/30 | 輝北うわば公園キャンプ場－宮下商店－大箆柄岳登山口 |
| 2021/5/1 | 大箆柄岳登山口－御岳－野里鉄道公園 |
| 2021/5/2 | 野里鉄道公園－横尾岳公園－吾平山稜公園 |
| 2021/5/3 | 吾平山稜公園－花瀬自然公園－辻岳北口登山口 |
| 2021/5/4 | 辻岳北口登山口－浜尻キャンプ場 |
| 2021/5/5 | 浜尻キャンプ場－佐多岬駐車場－立神公園 |
| 2021/5/6 | 立神公園－山川港－開聞駅 |
| 2021/5/8 | 開聞駅－開聞岳－かいもん山麓ふれあい公園キャンプ場 |
| 2021/5/9 | かいもん山麓ふれあい公園キャンプ場－火之神公園キャンプ場 |
| 2021/5/10 | 火之神公園キャンプ場－野間岳－吹上浜海浜公園 |
| 2021/5/11 | 吹上浜海浜公園－江口浜展望所 |
| 2021/5/13 | 江口浜展望所－セブン-イレブン薩摩川内市比野店－藺牟田池キャンプ場 |
| 2021/5/14 | 藺牟田池キャンプ場－川内川第二発電所－羽月郵便局 |
| 2021/5/15 | 羽月郵便－久七トンネル入口－人吉駅 |
| 2021/5/25 | 人吉駅－黒肥地小学校－湯前駅 |
| 2021/5/26 | 湯前駅－横手公園 |
| 2021/5/27 | 横手公園－五家荘郵便局－せんだん轟休憩所 |
| 2021/5/28 | せんだん轟休憩所－二本杉峠展望所－美里の森キャンプ場 |
| 2021/5/29 | 美里の森キャンプ場－白糸簡易郵便局－通潤用水小笹円形分水 |
| 2021/5/30 | 通潤用水小笹円形分水－清水峠－高森駅 |
| 2021/5/31 | 高森駅－鍋の平キャンプ村－いこいの村駅 |
| 2021/6/1 | いこいの村駅－菊池渓谷－菊池公園 |
| 2021/6/2 | 菊池公園－不動岩－道の駅きくすい |
| 2021/6/4 | 道の駅きくすい－うすま苑－蛇ヶ谷公園 |
| 2021/6/5 | 蛇ヶ谷公園－半高山公園－古荘公園 |
| 2021/6/6 | 古荘公園－大岳－石打ダム駅 |
| 2021/6/7 | 石打ダム駅－三角駅－八福キャンプ場 |
| 2021/6/8 | 八福キャンプ場－金比羅山－念珠岳 |
| 2021/6/9 | 念珠岳－じゅうえん公園－十万山公園 |
| 2021/6/10 | 十万山公園－口之津港－琴平神社 |
| 2021/6/11 | 琴平神社－普賢岳－有喜ビーチ |
| 2021/6/12 | 有喜ビーチ－中尾ダム－平和公園 |
| 2021/6/13 | 平和公園－矢筈岳－神浦川河川公園 |
| 2021/6/14 | 神浦川河川公園－幸物河川公園－伊佐ノ浦公園 |
| 2021/6/15 | 伊佐ノ浦公園－西海橋公園－早岐駅 |
| 2021/6/16 | 早岐駅－隠居岳－唐船城公園 |
| 2021/6/17 | 唐船城公園－黒岳－八幡岳キャンプ場 |
| 2021/6/18 | 八幡岳キャンプ場－多久駅 |
| 2021/6/19 | 多久駅－天山－金山 |
| 2021/6/20 | 金山－背振山－権現山 |
| 2021/6/21 | 権現山－天拝山－太宰府駅 |
| 2021/6/22 | 太宰府駅－大根地神社－秋月郵便局 |
| 2021/6/23 | 秋月郵便局－馬見山－英彦山神宮 |
1日当たりの移動距離
前回書いた豪雨で歩けなかった日数を含めてのゼロデイ(休息日)は14日です。
2,237kmを歩いた日数は71日で、一日平均31.5km歩いた計算になります。
町への食料の買い出しや電子機器の充電で2kmぐらいしか歩いていない日もあれば、
最高56km歩いた日もあり、歩く距離は気分や寝る場所で割とまちまちです。
参考までにスルーハイクした時点での登山歴は6年。信越トレイル(延伸前80km)を3泊4日で歩けるぐらいの体力がありました。
事前に信越トレイルなど長めのトレイルを歩いて自分の体力や装備の重量を把握しておくことをおすすめします。
寝るところ、補給ポイント
コロナ禍だったこともあり、想定より多くのキャンプ場が休業されていました。
そのため、野宿メインで電子機器の充電や食料補給、ゼロデイは民宿やホテルを利用していました。
スタート前や宿泊地に到着した際に寝られそうなところ、食事処、コンビニ、道の駅などの補給ポイントをGoogleMapに登録しておくことをお勧めします。
操作：場所を選択して「保存」、好きなリストを選択
※「＋新しいリスト」からオリジナルのリストが作成可能
デフォルトの「お気に入り」「行きたい場所」「スター付きの場所」の3つを利用する場合、
泊まるところは「お気に入り」
補給ポイントは「行きたい場所」
寄りたい観光地は「スター付きの場所」
寄らずに通過した場合は消す
といったルールを決めて運用することをお勧めします。
画像は無法地帯と化した私のGoogleMap（悪い例）
水分補給
山中では沢の水をろ過して飲み、結構な田舎でも自販機はあったので水に困った経験は無かったです。
九州自然歩道に限らず国内をロングハイクする人はCoke On、DyDoの自販機アプリを入れておいた方がいいです。
商品購入や歩数でポイントが貰え、商品と交換することができてお得です。
毎日狂ったように歩くので１週間の歩数目標は最大で設定しましょう。
また、アプリ内で近くの自販機を調べられるので便利です。
食事
スタート時は１週間分の食料と行動食を持っていましたが、歩いていく内に大体3日以内には補給ポイントにたどり着けることが分かってきたので、それからは3日分の食料と行動食を持って歩いていました。
朝飯、昼飯は調理せず歩きながら柿の種やスニッカーズを食べ、晩飯は袋麺を食べて残り汁にサトウのごはん等のパックご飯を投入して雑炊に。
定食屋やラーメン屋があれば昼飯として積極的に寄っています。
それなりに食べていたつもりでしたが、ゴールした時には10kgほど痩せていました。
風呂
私の場合、最大６日間風呂に入れませんでした。
長髪だったので久しぶりに風呂に入る時には、大量に髪の毛が抜けて浴槽の排水口をよく詰まらせていました。
長旅には短髪がお勧めです。もしくは毎日櫛を通すか。
費用
正確に計算していませんが、おそらく25～30万円程だったかと思います。
会社員を辞めて歩いていたため、金銭的な不安は無く、節約意識もなかった人間の金額です。
鹿児島を歩いている時に誕生日を迎えたので、ルート外の指宿まで電車移動して人生初の砂風呂に入ったり、居酒屋で暴飲暴食したり、ゼロデイと決めた日は金遣いが荒いです。
踏破証申請
各県ルートを最低161km歩くことで踏破証や記念品の申し込みが「九州自然歩道フォーラム」にて行えます。
申請にはトレッキング記録が必要ですので、日付、トレッキング区間、気づいた点（危険個所等）や感想、天候は日々メモしておきましょう。
参考リンク
九州自然歩道フォーラム｜踏破証・記念品のお申込み
総括
福岡県の出身ですが21歳で上京していたため、歩くまで知らなかった名所や歴史、グルメなど自分の生まれ育った九州を深く知ることができて良かったです。
通行困難な道や藪漕ぎが必要な道、滑落の恐れがある道などトレイルの状態は良いとは言えませんが、その困難を一人で切り抜けた経験は今後に生かされると思っています。
個人的には長崎県が道標の新しさや数、道の状態、交通量の多い道の回避などにおいて一番歩きやすかった印象です。全区間歩くことはなかなか難しいことだと思いますので、セクションハイクとして特定区間を楽しんでみるのも良いと思います。
まだ五島列島といった支線ルートを歩いていないので、それらを歩くのが今後の楽しみです。
写真集につづく
